我們經(jīng)常會看到減速機(jī)高速軸上加裝冷卻風(fēng)扇，眾所周知，加裝冷卻風(fēng)扇是為了加強(qiáng)冷卻，今天天一機(jī)電就和大家聊聊冷卻風(fēng)扇。
首先我們先來了解減速機(jī)廠家對減速機(jī)產(chǎn)品的幾個基本概念的闡述：
硬齒面和軟齒面齒輪，根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動，齒面硬度大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，齒面硬度小于350HBS為軟齒面齒輪。軟齒面的熱處理方法一般為正火和調(diào)質(zhì)，硬齒面齒輪的熱處理方式一般為滲碳淬火。相同承載能力下，軟齒面齒輪箱的體積比硬齒面要大的多。
熱功率概念：齒輪箱在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，不超過某個計算油溫（如90℃）時的實(shí)際功率。軟齒面齒輪傳動一般不用考慮熱功率（因?yàn)槌休d能力低、體積大，溫度低），而硬齒面齒輪必須考慮熱功率（承載能力高、體積小、溫度高）。
齒輪箱發(fā)熱：硬齒面減速機(jī)選型時，有一個重要的參數(shù)就是熱功率，減速機(jī)的熱功率與其熱量散發(fā)密切相關(guān)，要提高熱功率首先就應(yīng)該解決箱體內(nèi)的發(fā)熱問題。減速機(jī)在熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(即發(fā)熱和散熱過程)，由于嚙合損失，軸承損失，攪油損失，密封損失等造成了大量的熱量，使得減速機(jī)由于過大的功率損失而導(dǎo)致溫度升高，限制系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮，對減速機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生了很大影響。要充分發(fā)揮減速機(jī)的性能，有一個關(guān)鍵的因素就是如何提高熱功率，提高減速機(jī)的熱功率主要是通過對減速機(jī)系統(tǒng)的冷卻，增加其散熱量及潤滑油的循環(huán)，通常，減速機(jī)的增加的額外冷卻主要有：冷卻風(fēng)扇、水冷盤管、強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)。
